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Valve thermostatique seule pour citadine, vue de face sur fond neutre
Valve thermostatique posée près du boîtier ouvert avant remontage
Gros plan sur le ressort et la cire thermosensible de la valve
Insertion de la valve thermostatique dans le logement du boîtier

Produits similaires

Pièce interne uniquement
Il s’agit de la valve thermostatique seule, à insérer dans un boîtier existant en bon état. Elle ne remplace pas le corps du boîtier, uniquement l’élément mobile qui régule le débit.
Alternative économique
Quand le boîtier lui-même n’est pas endommagé, remplacer uniquement la valve évite l’achat d’un ensemble complet et réduit le coût de la réparation.
Ouverture progressive
La valve s’ouvre selon un seuil d’ouverture normalisé du marché, autour de 90 °C à titre d’ordre de grandeur large, pour laisser circuler le liquide de refroidissement vers le radiateur une fois la température de fonctionnement atteinte.
Segment citadine
Ce type de valve est dimensionné pour des citadines essence ou diesel courantes. Vérifier la référence exacte via l’immatriculation ou la carte grise avant commande.
Montage en atelier ou en autonomie
L’insertion de la valve dans le boîtier existant demande de la précision (sens de montage, joint torique si présent). Un contrôle en atelier reste conseillé en cas de doute.
Matériau résistant
Corps de valve en laiton ou alliage résistant à la corrosion du liquide de refroidissement, cire thermosensible interne pour piloter l’ouverture.
Diagnostic préalable recommandé
Un boîtier qui reste bloqué en position ouverte ou fermée signale souvent une valve défaillante plutôt qu’un boîtier cassé : un diagnostic évite un achat inutile.
Compatibilité à vérifier
Plusieurs diamètres et seuils d’ouverture coexistent sur le marché selon la motorisation. Vérifier la référence exacte avant commande.

⭐ Test & Avis

Valve thermostatique seule pour citadine

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

18,50 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Prix plus bas qu'un ensemble complet
  • Réparation ciblée sur la pièce défaillante
  • Matériau résistant à la corrosion
  • Montage rapide une fois le boîtier déposé

Points faibles

  • Sens de montage à respecter précisément, sinon régulation inefficace
  • Ne convient pas si le boîtier d'origine est endommagé
  • Matériau résistant à la corrosion
  • Montage rapide une fois le boîtier déposé
Valve thermostatique seule pour citadine, vue de face sur fond neutre
Valve thermostatique posée près du boîtier ouvert avant remontage
Gros plan sur le ressort et la cire thermosensible de la valve
Insertion de la valve thermostatique dans le logement du boîtier

⭐ Test & Avis

Valve thermostatique seule pour citadine

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

18,50 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Prix plus bas qu'un ensemble complet
  • Réparation ciblée sur la pièce défaillante
  • Matériau résistant à la corrosion
  • Montage rapide une fois le boîtier déposé

Points faibles

  • Sens de montage à respecter précisément, sinon régulation inefficace
  • Ne convient pas si le boîtier d'origine est endommagé
  • Matériau résistant à la corrosion
  • Montage rapide une fois le boîtier déposé
Pièce interne uniquement
Il s’agit de la valve thermostatique seule, à insérer dans un boîtier existant en bon état. Elle ne remplace pas le corps du boîtier, uniquement l’élément mobile qui régule le débit.
Alternative économique
Quand le boîtier lui-même n’est pas endommagé, remplacer uniquement la valve évite l’achat d’un ensemble complet et réduit le coût de la réparation.
Ouverture progressive
La valve s’ouvre selon un seuil d’ouverture normalisé du marché, autour de 90 °C à titre d’ordre de grandeur large, pour laisser circuler le liquide de refroidissement vers le radiateur une fois la température de fonctionnement atteinte.
Segment citadine
Ce type de valve est dimensionné pour des citadines essence ou diesel courantes. Vérifier la référence exacte via l’immatriculation ou la carte grise avant commande.
Montage en atelier ou en autonomie
L’insertion de la valve dans le boîtier existant demande de la précision (sens de montage, joint torique si présent). Un contrôle en atelier reste conseillé en cas de doute.
Matériau résistant
Corps de valve en laiton ou alliage résistant à la corrosion du liquide de refroidissement, cire thermosensible interne pour piloter l’ouverture.
Diagnostic préalable recommandé
Un boîtier qui reste bloqué en position ouverte ou fermée signale souvent une valve défaillante plutôt qu’un boîtier cassé : un diagnostic évite un achat inutile.
Compatibilité à vérifier
Plusieurs diamètres et seuils d’ouverture coexistent sur le marché selon la motorisation. Vérifier la référence exacte avant commande.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Pièce interne uniquement
Il s’agit de la valve thermostatique seule, à insérer dans un boîtier existant en bon état. Elle ne remplace pas le corps du boîtier, uniquement l’élément mobile qui régule le débit.
Alternative économique
Quand le boîtier lui-même n’est pas endommagé, remplacer uniquement la valve évite l’achat d’un ensemble complet et réduit le coût de la réparation.
Ouverture progressive
La valve s’ouvre selon un seuil d’ouverture normalisé du marché, autour de 90 °C à titre d’ordre de grandeur large, pour laisser circuler le liquide de refroidissement vers le radiateur une fois la température de fonctionnement atteinte.
Segment citadine
Ce type de valve est dimensionné pour des citadines essence ou diesel courantes. Vérifier la référence exacte via l’immatriculation ou la carte grise avant commande.
Montage en atelier ou en autonomie
L’insertion de la valve dans le boîtier existant demande de la précision (sens de montage, joint torique si présent). Un contrôle en atelier reste conseillé en cas de doute.
Matériau résistant
Corps de valve en laiton ou alliage résistant à la corrosion du liquide de refroidissement, cire thermosensible interne pour piloter l’ouverture.
Diagnostic préalable recommandé
Un boîtier qui reste bloqué en position ouverte ou fermée signale souvent une valve défaillante plutôt qu’un boîtier cassé : un diagnostic évite un achat inutile.
Compatibilité à vérifier
Plusieurs diamètres et seuils d’ouverture coexistent sur le marché selon la motorisation. Vérifier la référence exacte avant commande.

Informations complémentaires

Type

Valve thermostatique seule

Segment

Citadine

Matière

Laiton

Boîtier requis

Boîtier d'origine à réutiliser

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Valve thermostatique1 unité
NoticeFeuillet de pose synthétique

Pose ou montage

ÉtapeAction
1. DéposeRetirer le boîtier existant sans l'endommager
2. ExtractionSortir l'ancienne valve et nettoyer le logement
3. InsertionPositionner la nouvelle valve dans le bon sens et refermer le boîtier

Précautions

PointRecommandation
Sens de montageRespecter le sens indiqué sur la notice pour un fonctionnement correct
État du boîtierVérifier que le boîtier d'origine n'est pas fissuré avant de réutiliser

Avis

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Cette valve remplace-t-elle tout le boîtier ?
Non, il s'agit uniquement de l'élément interne mobile. Le boîtier d'origine doit être en bon état et être réutilisé pour l'insertion de cette nouvelle valve.
Comment savoir si c'est la valve qui est défaillante et pas le boîtier ?
Un moteur qui met trop de temps à monter en température ou qui surchauffe alors que le circuit est plein signale souvent une valve bloquée. Un diagnostic en atelier permet de confirmer avant achat.
Quel est le seuil d'ouverture de cette valve ?
Il suit un seuil d'ouverture normalisé du marché, de l'ordre de 90 °C comme repère large et notoire, sans chiffre précis garanti sur ce type de pièce.
Cette valve convient-elle à toutes les citadines ?
Non, plusieurs diamètres et seuils coexistent selon la motorisation. Vérifiez la référence exacte via l'immatriculation, la carte grise ou le code moteur avant commande.
Le montage est-il difficile ?
Il demande de la précision sur le sens d'insertion et l'état du joint, mais reste accessible à un bricoleur averti disposant d'un tournevis et de patience.
Pourquoi ce produit est-il moins cher qu'un boîtier complet ?
Parce qu'il ne remplace qu'une seule pièce interne, réutilisable dans un boîtier existant sain, alors que le boîtier complet inclut le corps entier et son joint.
Notre verdict : Une valve thermostatique seule, pensée pour les cas où le boîtier d'origine reste en bon état et où seule la régulation interne est en cause. Notation 4.0/5 : le rapport qualité-prix est solide pour ce type de réparation ciblée, avec une cire thermosensible qui pilote une ouverture progressive cohérente. Réserve honnête : le montage exige de respecter précisément le sens d'insertion, une erreur pouvant annuler l'effet de régulation. Autre point de vigilance : cette pièce ne convient pas si le boîtier lui-même est fissuré ou usé, il faut alors se tourner vers un ensemble complet. Pour une réparation économique et ciblée, elle reste néanmoins un choix pertinent.

Notice — Valve thermostatique seule pour citadine

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Valve thermostatique1 unité
NoticeFeuillet de pose synthétique

Pose ou montage

ÉtapeAction
1. DéposeRetirer le boîtier existant sans l’endommager
2. ExtractionSortir l’ancienne valve et nettoyer le logement
3. InsertionPositionner la nouvelle valve dans le bon sens et refermer le boîtier

Précautions

PointRecommandation
Sens de montageRespecter le sens indiqué sur la notice pour un fonctionnement correct
État du boîtierVérifier que le boîtier d’origine n’est pas fissuré avant de réutiliser

Avis

Notre verdict : Une valve thermostatique seule, pensée pour les cas où le boîtier d’origine reste en bon état et où seule la régulation interne est en cause. Notation 4.0/5 : le rapport qualité-prix est solide pour ce type de réparation ciblée, avec une cire thermosensible qui pilote une ouverture progressive cohérente. Réserve honnête : le montage exige de respecter précisément le sens d’insertion, une erreur pouvant annuler l’effet de régulation. Autre point de vigilance : cette pièce ne convient pas si le boîtier lui-même est fissuré ou usé, il faut alors se tourner vers un ensemble complet. Pour une réparation économique et ciblée, elle reste néanmoins un choix pertinent.

Questions & Réponses

Cette valve remplace-t-elle tout le boîtier ?
Non, il s’agit uniquement de l’élément interne mobile. Le boîtier d’origine doit être en bon état et être réutilisé pour l’insertion de cette nouvelle valve.
Comment savoir si c’est la valve qui est défaillante et pas le boîtier ?
Un moteur qui met trop de temps à monter en température ou qui surchauffe alors que le circuit est plein signale souvent une valve bloquée. Un diagnostic en atelier permet de confirmer avant achat.
Quel est le seuil d’ouverture de cette valve ?
Il suit un seuil d’ouverture normalisé du marché, de l’ordre de 90 °C comme repère large et notoire, sans chiffre précis garanti sur ce type de pièce.
Cette valve convient-elle à toutes les citadines ?
Non, plusieurs diamètres et seuils coexistent selon la motorisation. Vérifiez la référence exacte via l’immatriculation, la carte grise ou le code moteur avant commande.
Le montage est-il difficile ?
Il demande de la précision sur le sens d’insertion et l’état du joint, mais reste accessible à un bricoleur averti disposant d’un tournevis et de patience.
Pourquoi ce produit est-il moins cher qu’un boîtier complet ?
Parce qu’il ne remplace qu’une seule pièce interne, réutilisable dans un boîtier existant sain, alors que le boîtier complet inclut le corps entier et son joint.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Corps de valve en laiton, cire thermosensible interne, ressort de rappel calibré

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
70%
Qualité
76%
Design
68%
Rapport qualité/prix
82%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de La Boutique Auto

Publié le 12 août 2026

Valve thermostatique seule pour citadine

18,50 €

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