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Boîtier thermostat complet pour citadine, vue de face sur fond neutre
Boîtier thermostat installé dans le compartiment moteur d'une citadine
Gros plan sur la valve thermostatique intégrée au boîtier
Boîtier thermostat tenu en main avant montage sur le moteur

Produits similaires

Boîtier prêt à poser
Ensemble complet fourni monté : corps, valve thermostatique et joint d’étanchéité en un seul bloc. Aucun assemblage à réaliser côté valve, seul le raccordement aux durites reste à faire.
Régulation thermique fiable
La valve pilote l’ouverture du circuit de refroidissement selon un seuil d’ouverture normalisé du marché, aux alentours de 90 °C à titre d’ordre de grandeur très large. Elle limite les excès de température moteur et les phases de chauffe trop longues.
Corps robuste
Corps en alliage résistant à la chaleur et aux liquides de refroidissement classiques (eau glycolée). Conçu pour encaisser les cycles thermiques répétés sans déformation prématurée.
Segment citadine
Ce type de boîtier est dimensionné pour équiper des citadines essence ou diesel de segment courant. Vérifier la référence exacte via l’immatriculation ou la carte grise avant commande.
Montage direct
Se fixe sur l’emplacement d’origine du boîtier thermostat, sans perçage ni modification. Le joint intégré assure l’étanchéité dès le serrage préconisé.
Entretien préventif ou curatif
Adapté aussi bien à un remplacement suite à une fuite ou un dysfonctionnement qu’à un entretien préventif lors d’une intervention sur le circuit de refroidissement.
Compatibilité à vérifier
Plusieurs versions de boîtier existent selon la motorisation et l’année du véhicule. Un contrôle du code moteur est recommandé avant achat pour éviter une erreur de référence.
Contrôle qualité
Chaque pièce est testée en pression avant expédition pour vérifier l’absence de fuite sur le corps et la valve.

⭐ Test & Avis

Boîtier thermostat complet pour citadine

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.2/5*

Note globale

42,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Ensemble complet prêt à poser
  • Joint déjà intégré
  • Corps résistant aux cycles thermiques
  • Contrôle qualité en pression avant expédition

Points faibles

  • Pose plus longue qu'une simple valve seule (vidange et purge nécessaires)
  • Plusieurs variantes selon motorisation, vérification indispensable
  • Corps résistant aux cycles thermiques
  • Contrôle qualité en pression avant expédition
Boîtier thermostat complet pour citadine, vue de face sur fond neutre
Boîtier thermostat installé dans le compartiment moteur d'une citadine
Gros plan sur la valve thermostatique intégrée au boîtier
Boîtier thermostat tenu en main avant montage sur le moteur

⭐ Test & Avis

Boîtier thermostat complet pour citadine

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.2/5*

Note globale

42,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Ensemble complet prêt à poser
  • Joint déjà intégré
  • Corps résistant aux cycles thermiques
  • Contrôle qualité en pression avant expédition

Points faibles

  • Pose plus longue qu'une simple valve seule (vidange et purge nécessaires)
  • Plusieurs variantes selon motorisation, vérification indispensable
  • Corps résistant aux cycles thermiques
  • Contrôle qualité en pression avant expédition
Boîtier prêt à poser
Ensemble complet fourni monté : corps, valve thermostatique et joint d’étanchéité en un seul bloc. Aucun assemblage à réaliser côté valve, seul le raccordement aux durites reste à faire.
Régulation thermique fiable
La valve pilote l’ouverture du circuit de refroidissement selon un seuil d’ouverture normalisé du marché, aux alentours de 90 °C à titre d’ordre de grandeur très large. Elle limite les excès de température moteur et les phases de chauffe trop longues.
Corps robuste
Corps en alliage résistant à la chaleur et aux liquides de refroidissement classiques (eau glycolée). Conçu pour encaisser les cycles thermiques répétés sans déformation prématurée.
Segment citadine
Ce type de boîtier est dimensionné pour équiper des citadines essence ou diesel de segment courant. Vérifier la référence exacte via l’immatriculation ou la carte grise avant commande.
Montage direct
Se fixe sur l’emplacement d’origine du boîtier thermostat, sans perçage ni modification. Le joint intégré assure l’étanchéité dès le serrage préconisé.
Entretien préventif ou curatif
Adapté aussi bien à un remplacement suite à une fuite ou un dysfonctionnement qu’à un entretien préventif lors d’une intervention sur le circuit de refroidissement.
Compatibilité à vérifier
Plusieurs versions de boîtier existent selon la motorisation et l’année du véhicule. Un contrôle du code moteur est recommandé avant achat pour éviter une erreur de référence.
Contrôle qualité
Chaque pièce est testée en pression avant expédition pour vérifier l’absence de fuite sur le corps et la valve.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Boîtier prêt à poser
Ensemble complet fourni monté : corps, valve thermostatique et joint d’étanchéité en un seul bloc. Aucun assemblage à réaliser côté valve, seul le raccordement aux durites reste à faire.
Régulation thermique fiable
La valve pilote l’ouverture du circuit de refroidissement selon un seuil d’ouverture normalisé du marché, aux alentours de 90 °C à titre d’ordre de grandeur très large. Elle limite les excès de température moteur et les phases de chauffe trop longues.
Corps robuste
Corps en alliage résistant à la chaleur et aux liquides de refroidissement classiques (eau glycolée). Conçu pour encaisser les cycles thermiques répétés sans déformation prématurée.
Segment citadine
Ce type de boîtier est dimensionné pour équiper des citadines essence ou diesel de segment courant. Vérifier la référence exacte via l’immatriculation ou la carte grise avant commande.
Montage direct
Se fixe sur l’emplacement d’origine du boîtier thermostat, sans perçage ni modification. Le joint intégré assure l’étanchéité dès le serrage préconisé.
Entretien préventif ou curatif
Adapté aussi bien à un remplacement suite à une fuite ou un dysfonctionnement qu’à un entretien préventif lors d’une intervention sur le circuit de refroidissement.
Compatibilité à vérifier
Plusieurs versions de boîtier existent selon la motorisation et l’année du véhicule. Un contrôle du code moteur est recommandé avant achat pour éviter une erreur de référence.
Contrôle qualité
Chaque pièce est testée en pression avant expédition pour vérifier l’absence de fuite sur le corps et la valve.

Informations complémentaires

Type

Boîtier thermostat complet

Segment

Citadine

Motorisation

Essence / Diesel

Joint intégré

Oui

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Boîtier thermostat1 unité, valve intégrée
Joint d'étanchéitéFourni avec le boîtier
NoticeFeuillet de pose synthétique

Pose ou montage

ÉtapeAction
1. Vidange partielleVidanger le circuit de refroidissement avant intervention
2. DéposeRetirer l'ancien boîtier et nettoyer le plan de joint
3. ReposePositionner le nouveau boîtier et serrer au couple préconisé par le constructeur

Précautions

PointRecommandation
Liquide de refroidissementUtiliser un liquide conforme aux préconisations du constructeur
Purge d'airPurger soigneusement le circuit après repose pour éviter une poche d'air

Avis

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Ce boîtier convient-il à toutes les citadines ?
Non. Il est dimensionné pour un segment de citadines essence ou diesel courant, mais plusieurs variantes existent selon la motorisation. Vérifiez la référence exacte via l'immatriculation, la carte grise ou le code moteur avant de commander.
Le joint est-il inclus ?
Oui, le boîtier est livré avec son joint d'étanchéité intégré. Aucun joint supplémentaire n'est nécessaire pour la pose, sauf indication contraire du carnet d'entretien de votre véhicule.
Quelle est la température d'ouverture de la valve ?
Elle suit un seuil d'ouverture normalisé du marché, généralement de l'ordre de 90 °C comme repère large et notoire. Il ne s'agit pas d'une valeur unique gravée, mais d'un ordre de grandeur courant sur ce type de pièce.
Faut-il vidanger le circuit avant de remplacer le boîtier ?
Oui, une vidange partielle du liquide de refroidissement est nécessaire avant dépose pour éviter les projections et permettre un montage propre.
Peut-on monter ce boîtier soi-même ?
L'opération est accessible à un bricoleur averti disposant d'un minimum d'outillage, mais reste technique (purge du circuit, respect du couple de serrage). En cas de doute, un passage en atelier est recommandé.
Combien de temps dure ce type de pièce ?
La durée de vie dépend fortement de l'usage et de l'entretien du circuit de refroidissement. Il n'existe pas de chiffre garanti : mieux vaut se référer au carnet d'entretien et surveiller les signes d'usure (fuite, surchauffe).
Notre verdict : Un boîtier thermostat complet honnête pour une citadine, avec une valve déjà intégrée qui évite l'achat séparé d'une pièce interne. Notation 4.2/5 sur ce segment : le corps encaisse bien les cycles thermiques et l'étanchéité de série est fiable dans la durée. Réserve honnête : le temps de pose reste plus long qu'un remplacement de valve seule, car il implique une vidange partielle et une purge soignée du circuit. Autre point à surveiller : la compatibilité doit être vérifiée précisément selon la motorisation, plusieurs variantes existant sur ce segment. Pour un usage courant, en entretien préventif ou après une fuite constatée, ce format complet reste le choix le plus simple à assembler.

Notice — Boîtier thermostat complet pour citadine

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Boîtier thermostat1 unité, valve intégrée
Joint d’étanchéitéFourni avec le boîtier
NoticeFeuillet de pose synthétique

Pose ou montage

ÉtapeAction
1. Vidange partielleVidanger le circuit de refroidissement avant intervention
2. DéposeRetirer l’ancien boîtier et nettoyer le plan de joint
3. ReposePositionner le nouveau boîtier et serrer au couple préconisé par le constructeur

Précautions

PointRecommandation
Liquide de refroidissementUtiliser un liquide conforme aux préconisations du constructeur
Purge d’airPurger soigneusement le circuit après repose pour éviter une poche d’air

Avis

Notre verdict : Un boîtier thermostat complet honnête pour une citadine, avec une valve déjà intégrée qui évite l’achat séparé d’une pièce interne. Notation 4.2/5 sur ce segment : le corps encaisse bien les cycles thermiques et l’étanchéité de série est fiable dans la durée. Réserve honnête : le temps de pose reste plus long qu’un remplacement de valve seule, car il implique une vidange partielle et une purge soignée du circuit. Autre point à surveiller : la compatibilité doit être vérifiée précisément selon la motorisation, plusieurs variantes existant sur ce segment. Pour un usage courant, en entretien préventif ou après une fuite constatée, ce format complet reste le choix le plus simple à assembler.

Questions & Réponses

Ce boîtier convient-il à toutes les citadines ?
Non. Il est dimensionné pour un segment de citadines essence ou diesel courant, mais plusieurs variantes existent selon la motorisation. Vérifiez la référence exacte via l’immatriculation, la carte grise ou le code moteur avant de commander.
Le joint est-il inclus ?
Oui, le boîtier est livré avec son joint d’étanchéité intégré. Aucun joint supplémentaire n’est nécessaire pour la pose, sauf indication contraire du carnet d’entretien de votre véhicule.
Quelle est la température d’ouverture de la valve ?
Elle suit un seuil d’ouverture normalisé du marché, généralement de l’ordre de 90 °C comme repère large et notoire. Il ne s’agit pas d’une valeur unique gravée, mais d’un ordre de grandeur courant sur ce type de pièce.
Faut-il vidanger le circuit avant de remplacer le boîtier ?
Oui, une vidange partielle du liquide de refroidissement est nécessaire avant dépose pour éviter les projections et permettre un montage propre.
Peut-on monter ce boîtier soi-même ?
L’opération est accessible à un bricoleur averti disposant d’un minimum d’outillage, mais reste technique (purge du circuit, respect du couple de serrage). En cas de doute, un passage en atelier est recommandé.
Combien de temps dure ce type de pièce ?
La durée de vie dépend fortement de l’usage et de l’entretien du circuit de refroidissement. Il n’existe pas de chiffre garanti : mieux vaut se référer au carnet d’entretien et surveiller les signes d’usure (fuite, surchauffe).

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Corps en alliage moulé résistant à la chaleur, valve thermostatique intégrée, joint d'étanchéité rapporté

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
76%
Qualité
80%
Design
72%
Rapport qualité/prix
78%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de La Boutique Auto

Publié le 12 août 2026

Boîtier thermostat complet pour citadine

42,90 €

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