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Joint spi de vilebrequin vu de face sur fond neutre
Joint spi de vilebrequin présenté en situation près de la poulie moteur
Détail de la lèvre d'étanchéité du joint spi de vilebrequin
Joint spi de vilebrequin tenu à hauteur du carter moteur pour illustrer l'échelle

Produits similaires

Présentation
Le joint spi de vilebrequin assure l’étanchéité du carter moteur à l’endroit où l’arbre principal traverse le bloc. Selon le moteur, il se situe côté distribution (avant) ou côté volant moteur (arrière).
Matière
Bague à lèvre en élastomère résistant à la chaleur et aux hydrocarbures, armature métallique intégrée, dimensionnée pour résister aux vitesses de rotation élevées de l’arbre moteur.
Compatibilité
Ce type de joint est dimensionné pour de nombreux moteurs essence et diesel de cylindrée courante. Vérifiez la référence exacte (position avant ou arrière, code moteur) avant commande, les diamètres variant fortement d’un bloc à l’autre.
Position avant ou arrière
Le joint avant se situe généralement derrière la poulie de vilebrequin côté distribution, le joint arrière se situe côté volant moteur. Les deux positions ont des cotes différentes, ne les confondez pas.
Montage
Le remplacement nécessite la dépose de la poulie ou du volant moteur selon la position concernée, ainsi qu’un outil d’emmanchement adapté pour éviter tout marquage de la lèvre. Opération réservée à un mécanicien expérimenté ou un professionnel.
Symptôme associé
Une fuite au niveau du vilebrequin se repère par des traces d’huile près de la poulie (position avant) ou près du carter d’embrayage (position arrière), parfois accompagnées d’une baisse progressive du niveau d’huile moteur.
Durabilité
La durée de vie dépend fortement de la température moteur, du kilométrage et de la qualité de l’huile utilisée. Aucune valeur en kilomètres n’est garantie, un contrôle visuel régulier reste le meilleur indicateur d’usure.
Contenu du colis
Le produit est livré à l’unité, joint seul, sans outillage de pose. Précisez bien la position (avant ou arrière) souhaitée lors de votre commande.

⭐ Test & Avis

Joint spi de vilebrequin

Coloris disponibles

Évaluation globale

3.9/5*

Note globale

17,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Bonne résistance à la chaleur et aux hautes vitesses de rotation
  • Disponible pour la position avant comme arrière
  • Prix contenu pour une pièce d'usure unitaire
  • Montage ciblé sans intervention lourde sur tout le bloc moteur

Points faibles

  • Le joint arrière impose souvent la dépose du volant moteur, une opération lourde
  • Confondre position avant et arrière lors de la commande est une erreur fréquente
  • Prix contenu pour une pièce d'usure unitaire
  • Montage ciblé sans intervention lourde sur tout le bloc moteur
Joint spi de vilebrequin vu de face sur fond neutre
Joint spi de vilebrequin présenté en situation près de la poulie moteur
Détail de la lèvre d'étanchéité du joint spi de vilebrequin
Joint spi de vilebrequin tenu à hauteur du carter moteur pour illustrer l'échelle

⭐ Test & Avis

Joint spi de vilebrequin

Coloris disponibles

Évaluation globale

3.9/5*

Note globale

17,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Bonne résistance à la chaleur et aux hautes vitesses de rotation
  • Disponible pour la position avant comme arrière
  • Prix contenu pour une pièce d'usure unitaire
  • Montage ciblé sans intervention lourde sur tout le bloc moteur

Points faibles

  • Le joint arrière impose souvent la dépose du volant moteur, une opération lourde
  • Confondre position avant et arrière lors de la commande est une erreur fréquente
  • Prix contenu pour une pièce d'usure unitaire
  • Montage ciblé sans intervention lourde sur tout le bloc moteur
Présentation
Le joint spi de vilebrequin assure l’étanchéité du carter moteur à l’endroit où l’arbre principal traverse le bloc. Selon le moteur, il se situe côté distribution (avant) ou côté volant moteur (arrière).
Matière
Bague à lèvre en élastomère résistant à la chaleur et aux hydrocarbures, armature métallique intégrée, dimensionnée pour résister aux vitesses de rotation élevées de l’arbre moteur.
Compatibilité
Ce type de joint est dimensionné pour de nombreux moteurs essence et diesel de cylindrée courante. Vérifiez la référence exacte (position avant ou arrière, code moteur) avant commande, les diamètres variant fortement d’un bloc à l’autre.
Position avant ou arrière
Le joint avant se situe généralement derrière la poulie de vilebrequin côté distribution, le joint arrière se situe côté volant moteur. Les deux positions ont des cotes différentes, ne les confondez pas.
Montage
Le remplacement nécessite la dépose de la poulie ou du volant moteur selon la position concernée, ainsi qu’un outil d’emmanchement adapté pour éviter tout marquage de la lèvre. Opération réservée à un mécanicien expérimenté ou un professionnel.
Symptôme associé
Une fuite au niveau du vilebrequin se repère par des traces d’huile près de la poulie (position avant) ou près du carter d’embrayage (position arrière), parfois accompagnées d’une baisse progressive du niveau d’huile moteur.
Durabilité
La durée de vie dépend fortement de la température moteur, du kilométrage et de la qualité de l’huile utilisée. Aucune valeur en kilomètres n’est garantie, un contrôle visuel régulier reste le meilleur indicateur d’usure.
Contenu du colis
Le produit est livré à l’unité, joint seul, sans outillage de pose. Précisez bien la position (avant ou arrière) souhaitée lors de votre commande.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Présentation
Le joint spi de vilebrequin assure l’étanchéité du carter moteur à l’endroit où l’arbre principal traverse le bloc. Selon le moteur, il se situe côté distribution (avant) ou côté volant moteur (arrière).
Matière
Bague à lèvre en élastomère résistant à la chaleur et aux hydrocarbures, armature métallique intégrée, dimensionnée pour résister aux vitesses de rotation élevées de l’arbre moteur.
Compatibilité
Ce type de joint est dimensionné pour de nombreux moteurs essence et diesel de cylindrée courante. Vérifiez la référence exacte (position avant ou arrière, code moteur) avant commande, les diamètres variant fortement d’un bloc à l’autre.
Position avant ou arrière
Le joint avant se situe généralement derrière la poulie de vilebrequin côté distribution, le joint arrière se situe côté volant moteur. Les deux positions ont des cotes différentes, ne les confondez pas.
Montage
Le remplacement nécessite la dépose de la poulie ou du volant moteur selon la position concernée, ainsi qu’un outil d’emmanchement adapté pour éviter tout marquage de la lèvre. Opération réservée à un mécanicien expérimenté ou un professionnel.
Symptôme associé
Une fuite au niveau du vilebrequin se repère par des traces d’huile près de la poulie (position avant) ou près du carter d’embrayage (position arrière), parfois accompagnées d’une baisse progressive du niveau d’huile moteur.
Durabilité
La durée de vie dépend fortement de la température moteur, du kilométrage et de la qualité de l’huile utilisée. Aucune valeur en kilomètres n’est garantie, un contrôle visuel régulier reste le meilleur indicateur d’usure.
Contenu du colis
Le produit est livré à l’unité, joint seul, sans outillage de pose. Précisez bien la position (avant ou arrière) souhaitée lors de votre commande.

Informations complémentaires

Type

Joint spi (bague d'étanchéité)

Position

Vilebrequin (avant ou arrière selon référence)

Compatibilité

Moteurs essence et diesel courants

Vente

À l'unité

Contenu du colis

ÉlémentQuantité
Joint spi de vilebrequin1
Notice de poseNon fournie

Pose ou montage

ÉtapeRecommandation
DéposeRetirer la poulie ou le volant moteur selon la position concernée
Mise en placeEmmancher la lèvre bien alignée avec un outil adapté

Précautions

Point de vigilanceConseil
Position avant/arrièreBien identifier la position avant de commander
PropretéNettoyer le logement avant repose pour éviter les fuites

Avis

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Comment savoir si j'ai besoin du joint avant ou arrière ?
Le joint avant se situe côté distribution, derrière la poulie de vilebrequin ; le joint arrière se situe côté volant moteur. Repérez l'origine exacte de la fuite avant de commander, les deux positions ayant des cotes différentes.
Ce joint convient-il à mon moteur ?
Ce type de joint spi de vilebrequin est dimensionné pour de nombreux moteurs essence et diesel de cylindrée courante, mais les diamètres varient selon le bloc et la position. Vérifiez la référence exacte à partir de votre carte grise avant commande.
Faut-il déposer le volant moteur pour le changer ?
Pour le joint arrière, oui, la dépose du volant moteur est généralement nécessaire. Pour le joint avant, la dépose de la poulie de vilebrequin suffit le plus souvent.
Quels signes indiquent une fuite au vilebrequin ?
Des traces d'huile près de la poulie pour la position avant, ou près du carter d'embrayage pour la position arrière, ainsi qu'une baisse progressive du niveau d'huile moteur sans autre fuite visible.
Puis-je le monter moi-même ?
Le remplacement nécessite un outillage adapté et une certaine expérience mécanique, notamment pour le joint arrière qui implique souvent la dépose du volant moteur. Un montage par un professionnel reste conseillé en cas de doute.
Le joint est-il livré avec l'outil de pose ?
Non, ce produit est vendu à l'unité, joint seul. L'outil de montage adapté à la position choisie se commande séparément si vous n'en disposez pas déjà en atelier.
Notre verdict : Un joint spi de vilebrequin solide pour traiter une fuite moteur à l'avant ou à l'arrière du bloc, proposé autour de 17,90 €, un tarif cohérent avec les pièces d'étanchéité moteur soumises à de fortes vitesses de rotation. La matière résiste bien à la chaleur et aux hydrocarbures, dimensionnée pour ces contraintes. Réserve honnête : la position avant ou arrière change fortement la difficulté de montage (le joint arrière impose souvent la dépose du volant moteur), et confondre les deux références lors de la commande reste une erreur fréquente et coûteuse. À réserver à une intervention où la position exacte de la fuite est déjà identifiée. Notation retenue : 3.9/5.

Notice — Joint spi de vilebrequin

Contenu du colis

ÉlémentQuantité
Joint spi de vilebrequin1
Notice de poseNon fournie

Pose ou montage

ÉtapeRecommandation
DéposeRetirer la poulie ou le volant moteur selon la position concernée
Mise en placeEmmancher la lèvre bien alignée avec un outil adapté

Précautions

Point de vigilanceConseil
Position avant/arrièreBien identifier la position avant de commander
PropretéNettoyer le logement avant repose pour éviter les fuites

Avis

Notre verdict : Un joint spi de vilebrequin solide pour traiter une fuite moteur à l’avant ou à l’arrière du bloc, proposé autour de 17,90 €, un tarif cohérent avec les pièces d’étanchéité moteur soumises à de fortes vitesses de rotation. La matière résiste bien à la chaleur et aux hydrocarbures, dimensionnée pour ces contraintes. Réserve honnête : la position avant ou arrière change fortement la difficulté de montage (le joint arrière impose souvent la dépose du volant moteur), et confondre les deux références lors de la commande reste une erreur fréquente et coûteuse. À réserver à une intervention où la position exacte de la fuite est déjà identifiée. Notation retenue : 3.9/5.

Questions & Réponses

Comment savoir si j’ai besoin du joint avant ou arrière ?
Le joint avant se situe côté distribution, derrière la poulie de vilebrequin ; le joint arrière se situe côté volant moteur. Repérez l’origine exacte de la fuite avant de commander, les deux positions ayant des cotes différentes.
Ce joint convient-il à mon moteur ?
Ce type de joint spi de vilebrequin est dimensionné pour de nombreux moteurs essence et diesel de cylindrée courante, mais les diamètres varient selon le bloc et la position. Vérifiez la référence exacte à partir de votre carte grise avant commande.
Faut-il déposer le volant moteur pour le changer ?
Pour le joint arrière, oui, la dépose du volant moteur est généralement nécessaire. Pour le joint avant, la dépose de la poulie de vilebrequin suffit le plus souvent.
Quels signes indiquent une fuite au vilebrequin ?
Des traces d’huile près de la poulie pour la position avant, ou près du carter d’embrayage pour la position arrière, ainsi qu’une baisse progressive du niveau d’huile moteur sans autre fuite visible.
Puis-je le monter moi-même ?
Le remplacement nécessite un outillage adapté et une certaine expérience mécanique, notamment pour le joint arrière qui implique souvent la dépose du volant moteur. Un montage par un professionnel reste conseillé en cas de doute.
Le joint est-il livré avec l’outil de pose ?
Non, ce produit est vendu à l’unité, joint seul. L’outil de montage adapté à la position choisie se commande séparément si vous n’en disposez pas déjà en atelier.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Bague d'étanchéité à lèvre en élastomère résistant aux hydrocarbures, armature métallique renforcée pour les hautes vitesses de rotation

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
69%
Qualité
80%
Design
70%
Rapport qualité/prix
76%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de La Boutique Auto

Publié le 9 août 2026

Joint spi de vilebrequin

17,90 €

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