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Vanne EGR mécanique présentée seule sur fond neutre
Vanne EGR mécanique posée sur un établi avec une durite
Gros plan sur la capsule à dépression de la vanne EGR
Vanne EGR mécanique installée sur un utilitaire diesel

Produits similaires

Commande par dépression
Cette vanne s’ouvre et se ferme grâce à une capsule pilotée par dépression, une technologie plus simple qu’une vanne électronique et répandue sur les utilitaires diesel plus anciens.
Segment utilitaire diesel
Ce type de vanne est dimensionné pour les utilitaires légers diesel courants du marché français. Vérifiez la référence exacte via la carte grise ou le code moteur avant commande.
Corps résistant aux hautes températures
Le corps métallique et le clapet interne sont pensés pour encaisser la chaleur des gaz d’échappement recyclés sans se déformer sur la durée.
Raccord de dépression standard
Le raccord de la durite de dépression reprend un format courant du marché, pour un branchement direct sans adaptateur supplémentaire.
Fonctionnement conforme antipollution
Cette vanne rétablit le fonctionnement normal du circuit de recirculation des gaz, sans aucune modification ni suppression du dispositif antipollution d’origine.
Symptômes typiques avant panne
Fumée à l’échappement, perte de puissance en charge ou voyant moteur allumé sont des signes fréquents d’une vanne EGR mécanique grippée ou fuyante sur ce segment.
Pose accessible
Sans connecteur électrique à gérer, la pose reste plus simple qu’une vanne électronique : dépose des durites, remplacement du joint, remontage et contrôle d’étanchéité.
Contrôle de la durite de dépression
Il est conseillé de vérifier l’état de la durite de dépression associée lors du remplacement, une fuite sur celle-ci pouvant reproduire les mêmes symptômes qu’une vanne défaillante.

⭐ Test & Avis

Vanne EGR mécanique pour utilitaire diesel

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

74,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Commande mécanique simple, sans connecteur électrique
  • Corps résistant aux hautes températures des gaz recyclés
  • Pose accessible avec un outillage courant
  • Fonctionnement antipollution pleinement conforme

Points faibles

  • Dosage moins précis qu'une vanne électronique récente
  • Une durite de dépression fatiguée peut fausser le diagnostic
  • Pose accessible avec un outillage courant
  • Fonctionnement antipollution pleinement conforme
Vanne EGR mécanique présentée seule sur fond neutre
Vanne EGR mécanique posée sur un établi avec une durite
Gros plan sur la capsule à dépression de la vanne EGR
Vanne EGR mécanique installée sur un utilitaire diesel

⭐ Test & Avis

Vanne EGR mécanique pour utilitaire diesel

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.0/5*

Note globale

74,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Commande mécanique simple, sans connecteur électrique
  • Corps résistant aux hautes températures des gaz recyclés
  • Pose accessible avec un outillage courant
  • Fonctionnement antipollution pleinement conforme

Points faibles

  • Dosage moins précis qu'une vanne électronique récente
  • Une durite de dépression fatiguée peut fausser le diagnostic
  • Pose accessible avec un outillage courant
  • Fonctionnement antipollution pleinement conforme
Commande par dépression
Cette vanne s’ouvre et se ferme grâce à une capsule pilotée par dépression, une technologie plus simple qu’une vanne électronique et répandue sur les utilitaires diesel plus anciens.
Segment utilitaire diesel
Ce type de vanne est dimensionné pour les utilitaires légers diesel courants du marché français. Vérifiez la référence exacte via la carte grise ou le code moteur avant commande.
Corps résistant aux hautes températures
Le corps métallique et le clapet interne sont pensés pour encaisser la chaleur des gaz d’échappement recyclés sans se déformer sur la durée.
Raccord de dépression standard
Le raccord de la durite de dépression reprend un format courant du marché, pour un branchement direct sans adaptateur supplémentaire.
Fonctionnement conforme antipollution
Cette vanne rétablit le fonctionnement normal du circuit de recirculation des gaz, sans aucune modification ni suppression du dispositif antipollution d’origine.
Symptômes typiques avant panne
Fumée à l’échappement, perte de puissance en charge ou voyant moteur allumé sont des signes fréquents d’une vanne EGR mécanique grippée ou fuyante sur ce segment.
Pose accessible
Sans connecteur électrique à gérer, la pose reste plus simple qu’une vanne électronique : dépose des durites, remplacement du joint, remontage et contrôle d’étanchéité.
Contrôle de la durite de dépression
Il est conseillé de vérifier l’état de la durite de dépression associée lors du remplacement, une fuite sur celle-ci pouvant reproduire les mêmes symptômes qu’une vanne défaillante.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Commande par dépression
Cette vanne s’ouvre et se ferme grâce à une capsule pilotée par dépression, une technologie plus simple qu’une vanne électronique et répandue sur les utilitaires diesel plus anciens.
Segment utilitaire diesel
Ce type de vanne est dimensionné pour les utilitaires légers diesel courants du marché français. Vérifiez la référence exacte via la carte grise ou le code moteur avant commande.
Corps résistant aux hautes températures
Le corps métallique et le clapet interne sont pensés pour encaisser la chaleur des gaz d’échappement recyclés sans se déformer sur la durée.
Raccord de dépression standard
Le raccord de la durite de dépression reprend un format courant du marché, pour un branchement direct sans adaptateur supplémentaire.
Fonctionnement conforme antipollution
Cette vanne rétablit le fonctionnement normal du circuit de recirculation des gaz, sans aucune modification ni suppression du dispositif antipollution d’origine.
Symptômes typiques avant panne
Fumée à l’échappement, perte de puissance en charge ou voyant moteur allumé sont des signes fréquents d’une vanne EGR mécanique grippée ou fuyante sur ce segment.
Pose accessible
Sans connecteur électrique à gérer, la pose reste plus simple qu’une vanne électronique : dépose des durites, remplacement du joint, remontage et contrôle d’étanchéité.
Contrôle de la durite de dépression
Il est conseillé de vérifier l’état de la durite de dépression associée lors du remplacement, une fuite sur celle-ci pouvant reproduire les mêmes symptômes qu’une vanne défaillante.

Informations complémentaires

Type

Vanne EGR mécanique à dépression

Segment visé

Utilitaire léger diesel

Commande

Capsule à dépression

Matière

Corps métallique

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Vanne EGR mécaniqueCorps métallique, capsule à dépression
Joint d'étanchéitéPour l'interface avec le collecteur
Notice d'utilisationRepères de dépose et de pose

Pose ou montage

ÉtapePoint de vigilance
Dépose de la durite de dépressionRepérer le sens de branchement avant retrait
Remplacement du jointToujours poser un joint neuf, jamais réutiliser l'ancien
Contrôle d'étanchéitéVérifier l'absence de fuite après remontage à froid puis à chaud

Compatibilité

PointRecommandation
Segment véhiculeUtilitaire léger à moteur diesel
CommandeVanne à dépression, sans connecteur électrique
VérificationComparer la référence via la carte grise avant commande

Avis

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Cette vanne convient-elle à mon utilitaire ?
Elle est dimensionnée pour les utilitaires légers diesel équipés d'une vanne à commande par dépression. Comparez la forme du corps et le raccord de durite avec l'ancienne pièce avant commande.
Quelle différence avec une vanne électronique ?
La vanne mécanique est pilotée par dépression via une capsule, sans moteur électrique ni connecteur, une technologie plus simple répandue sur les utilitaires diesel plus anciens.
Le remplacement supprime-t-il le système EGR ?
Non, cette vanne remplace à l'identique une pièce défaillante et rétablit le fonctionnement normal du circuit antipollution, sans aucune suppression ni modification du dispositif.
Quels sont les signes d'une vanne EGR mécanique défaillante ?
Une fumée visible à l'échappement, une perte de puissance en charge ou un voyant moteur allumé sont les symptômes les plus fréquents sur ce type de vanne à dépression.
Faut-il aussi changer la durite de dépression ?
Ce n'est pas systématique, mais il est conseillé de vérifier son état lors du remplacement : une fuite sur cette durite reproduit souvent les mêmes symptômes qu'une vanne défaillante.
Puis-je la monter moi-même ?
Oui, l'absence de connecteur électrique simplifie la pose par rapport à une vanne électronique, à condition de remplacer le joint et de contrôler l'étanchéité après remontage.
Notre verdict : Une vanne EGR mécanique robuste, pensée pour remplacer une pièce fatiguée sur un utilitaire diesel équipé d'une commande par dépression. L'absence de connecteur électrique simplifie la pose, et le corps métallique encaisse bien la chaleur des gaz recyclés. Réserve honnête : cette technologie plus simple reste moins précise qu'une vanne électronique récente dans son dosage, et une durite de dépression fatiguée à proximité peut reproduire les mêmes symptômes qu'une vanne défaillante, d'où l'intérêt d'un contrôle complet du circuit.

Notice — Vanne EGR mécanique pour utilitaire diesel

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Vanne EGR mécaniqueCorps métallique, capsule à dépression
Joint d’étanchéitéPour l’interface avec le collecteur
Notice d’utilisationRepères de dépose et de pose

Pose ou montage

ÉtapePoint de vigilance
Dépose de la durite de dépressionRepérer le sens de branchement avant retrait
Remplacement du jointToujours poser un joint neuf, jamais réutiliser l’ancien
Contrôle d’étanchéitéVérifier l’absence de fuite après remontage à froid puis à chaud

Compatibilité

PointRecommandation
Segment véhiculeUtilitaire léger à moteur diesel
CommandeVanne à dépression, sans connecteur électrique
VérificationComparer la référence via la carte grise avant commande

Avis

Notre verdict : Une vanne EGR mécanique robuste, pensée pour remplacer une pièce fatiguée sur un utilitaire diesel équipé d’une commande par dépression. L’absence de connecteur électrique simplifie la pose, et le corps métallique encaisse bien la chaleur des gaz recyclés. Réserve honnête : cette technologie plus simple reste moins précise qu’une vanne électronique récente dans son dosage, et une durite de dépression fatiguée à proximité peut reproduire les mêmes symptômes qu’une vanne défaillante, d’où l’intérêt d’un contrôle complet du circuit.

Questions & Réponses

Cette vanne convient-elle à mon utilitaire ?
Elle est dimensionnée pour les utilitaires légers diesel équipés d’une vanne à commande par dépression. Comparez la forme du corps et le raccord de durite avec l’ancienne pièce avant commande.
Quelle différence avec une vanne électronique ?
La vanne mécanique est pilotée par dépression via une capsule, sans moteur électrique ni connecteur, une technologie plus simple répandue sur les utilitaires diesel plus anciens.
Le remplacement supprime-t-il le système EGR ?
Non, cette vanne remplace à l’identique une pièce défaillante et rétablit le fonctionnement normal du circuit antipollution, sans aucune suppression ni modification du dispositif.
Quels sont les signes d’une vanne EGR mécanique défaillante ?
Une fumée visible à l’échappement, une perte de puissance en charge ou un voyant moteur allumé sont les symptômes les plus fréquents sur ce type de vanne à dépression.
Faut-il aussi changer la durite de dépression ?
Ce n’est pas systématique, mais il est conseillé de vérifier son état lors du remplacement : une fuite sur cette durite reproduit souvent les mêmes symptômes qu’une vanne défaillante.
Puis-je la monter moi-même ?
Oui, l’absence de connecteur électrique simplifie la pose par rapport à une vanne électronique, à condition de remplacer le joint et de contrôler l’étanchéité après remontage.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Corps métallique, capsule à dépression, clapet interne, joint d'interface

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
66%
Qualité
76%
Design
64%
Rapport qualité/prix
80%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de La Boutique Auto

Publié le 12 août 2026

Vanne EGR mécanique pour utilitaire diesel

74,90 €

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