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Joint spi de boîte de vitesses côté sortie vu de face sur fond neutre
Joint spi côté sortie présenté en situation près d'une transmission démontée
Détail de la lèvre d'étanchéité du joint spi côté sortie
Joint spi côté sortie tenu à hauteur de la boîte pour illustrer l'échelle

Produits similaires

Présentation
Le joint spi côté sortie assure l’étanchéité de la boîte de vitesses manuelle à l’endroit où la transmission relie la boîte aux roues, une zone soumise à des sollicitations mécaniques différentes du côté entrée.
Matière
Bague à lèvre en élastomère résistant aux huiles de boîte et aux projections extérieures (eau, poussière, sel de route), avec ressort de rappel intégré pour maintenir la pression de contact sur l’arbre de sortie.
Compatibilité
Ce type de joint est dimensionné pour de nombreuses boîtes de vitesses manuelles de véhicules essence et diesel courants. Vérifiez la référence exacte selon votre carte grise ou le code de boîte avant commande.
Différence avec le côté entrée
Contrairement au joint côté entrée proche de l’embrayage, ce joint côté sortie est davantage exposé aux projections extérieures et subit les contraintes de la transmission vers la roue.
Montage
L’accès nécessite la dépose de la transmission ou du demi-arbre côté concerné, une opération technique généralement réalisée sur pont élévateur. Un outil d’emmanchement adapté évite d’endommager la lèvre.
Symptôme associé
Une fuite côté sortie se repère souvent par des traces d’huile près du soufflet de transmission et parfois par des projections sur la jante intérieure du côté concerné.
Durabilité
La longévité dépend du kilométrage, des conditions de circulation (routes salées, tout-terrain) et de la qualité de l’huile de boîte. Aucun chiffre garanti en kilomètres, un contrôle visuel régulier reste le repère le plus fiable.
Contenu du colis
Livré à l’unité, joint seul, sans huile de boîte ni outillage de pose. Prévoyez l’appoint ou la vidange d’huile de boîte au moment du remontage.

⭐ Test & Avis

Joint spi de boîte de vitesses, côté sortie

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.4/5*

Note globale

15,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Bonne résistance aux projections extérieures (eau, poussière, sel)
  • Ressort de rappel pour une étanchéité durable
  • Permet de cibler uniquement le côté sortie sans changer toute la boîte
  • Cohérence avec les huiles de boîte de vitesses courantes

Points faibles

  • Accès contraignant, dépose de transmission souvent nécessaire
  • Ne comprend pas l'huile de boîte de vitesses pour le remontage
  • Permet de cibler uniquement le côté sortie sans changer toute la boîte
  • Cohérence avec les huiles de boîte de vitesses courantes
Joint spi de boîte de vitesses côté sortie vu de face sur fond neutre
Joint spi côté sortie présenté en situation près d'une transmission démontée
Détail de la lèvre d'étanchéité du joint spi côté sortie
Joint spi côté sortie tenu à hauteur de la boîte pour illustrer l'échelle

⭐ Test & Avis

Joint spi de boîte de vitesses, côté sortie

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.4/5*

Note globale

15,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Bonne résistance aux projections extérieures (eau, poussière, sel)
  • Ressort de rappel pour une étanchéité durable
  • Permet de cibler uniquement le côté sortie sans changer toute la boîte
  • Cohérence avec les huiles de boîte de vitesses courantes

Points faibles

  • Accès contraignant, dépose de transmission souvent nécessaire
  • Ne comprend pas l'huile de boîte de vitesses pour le remontage
  • Permet de cibler uniquement le côté sortie sans changer toute la boîte
  • Cohérence avec les huiles de boîte de vitesses courantes
Présentation
Le joint spi côté sortie assure l’étanchéité de la boîte de vitesses manuelle à l’endroit où la transmission relie la boîte aux roues, une zone soumise à des sollicitations mécaniques différentes du côté entrée.
Matière
Bague à lèvre en élastomère résistant aux huiles de boîte et aux projections extérieures (eau, poussière, sel de route), avec ressort de rappel intégré pour maintenir la pression de contact sur l’arbre de sortie.
Compatibilité
Ce type de joint est dimensionné pour de nombreuses boîtes de vitesses manuelles de véhicules essence et diesel courants. Vérifiez la référence exacte selon votre carte grise ou le code de boîte avant commande.
Différence avec le côté entrée
Contrairement au joint côté entrée proche de l’embrayage, ce joint côté sortie est davantage exposé aux projections extérieures et subit les contraintes de la transmission vers la roue.
Montage
L’accès nécessite la dépose de la transmission ou du demi-arbre côté concerné, une opération technique généralement réalisée sur pont élévateur. Un outil d’emmanchement adapté évite d’endommager la lèvre.
Symptôme associé
Une fuite côté sortie se repère souvent par des traces d’huile près du soufflet de transmission et parfois par des projections sur la jante intérieure du côté concerné.
Durabilité
La longévité dépend du kilométrage, des conditions de circulation (routes salées, tout-terrain) et de la qualité de l’huile de boîte. Aucun chiffre garanti en kilomètres, un contrôle visuel régulier reste le repère le plus fiable.
Contenu du colis
Livré à l’unité, joint seul, sans huile de boîte ni outillage de pose. Prévoyez l’appoint ou la vidange d’huile de boîte au moment du remontage.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Présentation
Le joint spi côté sortie assure l’étanchéité de la boîte de vitesses manuelle à l’endroit où la transmission relie la boîte aux roues, une zone soumise à des sollicitations mécaniques différentes du côté entrée.
Matière
Bague à lèvre en élastomère résistant aux huiles de boîte et aux projections extérieures (eau, poussière, sel de route), avec ressort de rappel intégré pour maintenir la pression de contact sur l’arbre de sortie.
Compatibilité
Ce type de joint est dimensionné pour de nombreuses boîtes de vitesses manuelles de véhicules essence et diesel courants. Vérifiez la référence exacte selon votre carte grise ou le code de boîte avant commande.
Différence avec le côté entrée
Contrairement au joint côté entrée proche de l’embrayage, ce joint côté sortie est davantage exposé aux projections extérieures et subit les contraintes de la transmission vers la roue.
Montage
L’accès nécessite la dépose de la transmission ou du demi-arbre côté concerné, une opération technique généralement réalisée sur pont élévateur. Un outil d’emmanchement adapté évite d’endommager la lèvre.
Symptôme associé
Une fuite côté sortie se repère souvent par des traces d’huile près du soufflet de transmission et parfois par des projections sur la jante intérieure du côté concerné.
Durabilité
La longévité dépend du kilométrage, des conditions de circulation (routes salées, tout-terrain) et de la qualité de l’huile de boîte. Aucun chiffre garanti en kilomètres, un contrôle visuel régulier reste le repère le plus fiable.
Contenu du colis
Livré à l’unité, joint seul, sans huile de boîte ni outillage de pose. Prévoyez l’appoint ou la vidange d’huile de boîte au moment du remontage.

Informations complémentaires

Type

Joint spi (bague d'étanchéité)

Position

Boîte de vitesses, côté sortie (transmission)

Compatibilité

Boîtes manuelles essence et diesel courantes

Vente

À l'unité

Contenu du colis

ÉlémentQuantité
Joint spi côté sortie1
Notice de poseNon fournie

Pose ou montage

ÉtapeRecommandation
DéposeRetirer la transmission ou le demi-arbre côté concerné
Mise en placeEmmancher la lèvre bien alignée avec un outil adapté

Précautions

Point de vigilanceConseil
Étanchéité extérieureVérifier l'état du soufflet de transmission voisin
Niveau d'huileVérifier et compléter l'huile de boîte après intervention

Avis

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Quelle différence avec le joint côté entrée ?
Le joint côté entrée se situe près de l'embrayage, tandis que le joint côté sortie se trouve à l'endroit où la transmission relie la boîte à la roue. Les deux ont des cotes et des contraintes différentes, ne les confondez pas lors de la commande.
Ce joint convient-il à ma boîte de vitesses ?
Ce type de joint côté sortie est dimensionné pour de nombreuses boîtes manuelles essence et diesel courantes, mais les cotes varient selon le modèle de boîte. Vérifiez la référence exacte via votre carte grise ou le code de boîte avant commande.
Faut-il déposer la transmission pour le changer ?
Oui, l'accès nécessite généralement la dépose de la transmission ou du demi-arbre du côté concerné, une opération souvent réalisée sur pont élévateur par un professionnel.
Comment repérer une fuite côté sortie ?
Des traces d'huile près du soufflet de transmission et parfois des projections sur la jante intérieure du côté concerné sont les signes les plus courants d'une fuite à cet endroit.
Quelle huile utiliser après le remplacement ?
Utilisez l'huile de boîte préconisée par le constructeur de votre véhicule, en respectant la quantité indiquée dans la notice technique. Ce produit ne comprend pas d'huile de boîte.
Le joint est-il vendu avec l'outil de montage ?
Non, il est vendu à l'unité, joint seul. Un outil d'emmanchement adapté au diamètre est recommandé pour une pose sans marquer la lèvre d'étanchéité.
Notre verdict : Un joint spi de boîte de vitesses côté sortie utile pour traiter une fuite localisée près de la transmission, proposé autour de 15,90 €, un tarif légèrement supérieur au côté entrée du fait d'une exposition plus forte aux projections extérieures. La lèvre en élastomère résiste bien aux huiles de boîte et aux agressions externes (eau, poussière, sel de route). Réserve honnête : l'accès nécessite la dépose de la transmission ou du demi-arbre, une opération technique souvent réalisée sur pont élévateur, ce qui alourdit le coût de main d'œuvre par rapport au prix de la pièce elle-même. À réserver à un professionnel équipé plutôt qu'à un montage improvisé. Notation retenue : 4.4/5.

Notice — Joint spi de boîte de vitesses, côté sortie

Contenu du colis

ÉlémentQuantité
Joint spi côté sortie1
Notice de poseNon fournie

Pose ou montage

ÉtapeRecommandation
DéposeRetirer la transmission ou le demi-arbre côté concerné
Mise en placeEmmancher la lèvre bien alignée avec un outil adapté

Précautions

Point de vigilanceConseil
Étanchéité extérieureVérifier l’état du soufflet de transmission voisin
Niveau d’huileVérifier et compléter l’huile de boîte après intervention

Avis

Notre verdict : Un joint spi de boîte de vitesses côté sortie utile pour traiter une fuite localisée près de la transmission, proposé autour de 15,90 €, un tarif légèrement supérieur au côté entrée du fait d’une exposition plus forte aux projections extérieures. La lèvre en élastomère résiste bien aux huiles de boîte et aux agressions externes (eau, poussière, sel de route). Réserve honnête : l’accès nécessite la dépose de la transmission ou du demi-arbre, une opération technique souvent réalisée sur pont élévateur, ce qui alourdit le coût de main d’œuvre par rapport au prix de la pièce elle-même. À réserver à un professionnel équipé plutôt qu’à un montage improvisé. Notation retenue : 4.4/5.

Questions & Réponses

Quelle différence avec le joint côté entrée ?
Le joint côté entrée se situe près de l’embrayage, tandis que le joint côté sortie se trouve à l’endroit où la transmission relie la boîte à la roue. Les deux ont des cotes et des contraintes différentes, ne les confondez pas lors de la commande.
Ce joint convient-il à ma boîte de vitesses ?
Ce type de joint côté sortie est dimensionné pour de nombreuses boîtes manuelles essence et diesel courantes, mais les cotes varient selon le modèle de boîte. Vérifiez la référence exacte via votre carte grise ou le code de boîte avant commande.
Faut-il déposer la transmission pour le changer ?
Oui, l’accès nécessite généralement la dépose de la transmission ou du demi-arbre du côté concerné, une opération souvent réalisée sur pont élévateur par un professionnel.
Comment repérer une fuite côté sortie ?
Des traces d’huile près du soufflet de transmission et parfois des projections sur la jante intérieure du côté concerné sont les signes les plus courants d’une fuite à cet endroit.
Quelle huile utiliser après le remplacement ?
Utilisez l’huile de boîte préconisée par le constructeur de votre véhicule, en respectant la quantité indiquée dans la notice technique. Ce produit ne comprend pas d’huile de boîte.
Le joint est-il vendu avec l’outil de montage ?
Non, il est vendu à l’unité, joint seul. Un outil d’emmanchement adapté au diamètre est recommandé pour une pose sans marquer la lèvre d’étanchéité.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Bague d'étanchéité à lèvre en élastomère avec ressort de rappel métallique, conçue pour résister aux projections extérieures

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
72%
Qualité
82%
Design
73%
Rapport qualité/prix
77%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de La Boutique Auto

Publié le 9 août 2026

Joint spi de boîte de vitesses, côté sortie

15,90 €

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