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Pompe à carburant diesel seule pour citadine ancienne génération
Pompe à carburant diesel posée près d'un support de jauge ancien en atelier
Détail des raccords de la pompe à carburant diesel
Insertion de la pompe diesel dans le support de jauge existant

Produits similaires

Rôle de la pièce
La pompe électrique aspire le gazole du réservoir et l’achemine vers le circuit d’injection basse pression sur une citadine diesel d’ancienne génération.
Pompe seule, sans jauge
Ce produit correspond uniquement à la pompe, sans jauge de niveau ni support complet. Elle s’insère dans le module existant déjà présent sur le véhicule.
Ancienne génération
Conçue pour les circuits d’alimentation plus simples des citadines diesel d’ancienne génération, à cylindrée modeste, dont l’architecture diffère des modules récents plus intégrés.
Motorisation visée
Ce type de pièce est dimensionné pour les moteurs diesel de citadine d’ancienne génération. Vérifiez la référence exacte (immatriculation, carte grise, code moteur) avant commande.
Montage
Extraction de l’ancienne pompe hors du support conservé, insertion de la nouvelle, reprise des raccords carburant et électriques d’origine sans autre pièce à changer.
Contexte d’utilisation
Recommandé après une panne de démarrage, une perte de puissance progressive, ou un bruit de pompe devenu plus fort qu’à l’origine.
Économie de la réparation
En ne remplaçant que la pompe et non l’ensemble du module, le coût de la réparation reste contenu sur un véhicule d’ancienne génération déjà amorti.
Conseil d’achat
Sur un véhicule très ancien à kilométrage élevé, contrôler également l’état de la crépine d’aspiration au moment du remplacement limite le risque de panne rapprochée.

⭐ Test & Avis

Pompe à carburant diesel pour citadine, ancienne génération, pompe seule

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.1/5*

Note globale

74,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Coût contenu par rapport à un module complet
  • Format adapté aux circuits d'ancienne génération
  • Insertion dans le support déjà en place
  • Montage sans changer la jauge encore fonctionnelle

Points faibles

  • Ne traite pas une crépine encrassée si elle est en cause
  • Support ancien à manipuler avec précaution lors de l'extraction
  • Insertion dans le support déjà en place
  • Montage sans changer la jauge encore fonctionnelle
Pompe à carburant diesel seule pour citadine ancienne génération
Pompe à carburant diesel posée près d'un support de jauge ancien en atelier
Détail des raccords de la pompe à carburant diesel
Insertion de la pompe diesel dans le support de jauge existant

⭐ Test & Avis

Pompe à carburant diesel pour citadine, ancienne génération, pompe seule

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.1/5*

Note globale

74,90 €

Tarif

25 en stock

Produits similaires

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Coût contenu par rapport à un module complet
  • Format adapté aux circuits d'ancienne génération
  • Insertion dans le support déjà en place
  • Montage sans changer la jauge encore fonctionnelle

Points faibles

  • Ne traite pas une crépine encrassée si elle est en cause
  • Support ancien à manipuler avec précaution lors de l'extraction
  • Insertion dans le support déjà en place
  • Montage sans changer la jauge encore fonctionnelle
Rôle de la pièce
La pompe électrique aspire le gazole du réservoir et l’achemine vers le circuit d’injection basse pression sur une citadine diesel d’ancienne génération.
Pompe seule, sans jauge
Ce produit correspond uniquement à la pompe, sans jauge de niveau ni support complet. Elle s’insère dans le module existant déjà présent sur le véhicule.
Ancienne génération
Conçue pour les circuits d’alimentation plus simples des citadines diesel d’ancienne génération, à cylindrée modeste, dont l’architecture diffère des modules récents plus intégrés.
Motorisation visée
Ce type de pièce est dimensionné pour les moteurs diesel de citadine d’ancienne génération. Vérifiez la référence exacte (immatriculation, carte grise, code moteur) avant commande.
Montage
Extraction de l’ancienne pompe hors du support conservé, insertion de la nouvelle, reprise des raccords carburant et électriques d’origine sans autre pièce à changer.
Contexte d’utilisation
Recommandé après une panne de démarrage, une perte de puissance progressive, ou un bruit de pompe devenu plus fort qu’à l’origine.
Économie de la réparation
En ne remplaçant que la pompe et non l’ensemble du module, le coût de la réparation reste contenu sur un véhicule d’ancienne génération déjà amorti.
Conseil d’achat
Sur un véhicule très ancien à kilométrage élevé, contrôler également l’état de la crépine d’aspiration au moment du remplacement limite le risque de panne rapprochée.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Rôle de la pièce
La pompe électrique aspire le gazole du réservoir et l’achemine vers le circuit d’injection basse pression sur une citadine diesel d’ancienne génération.
Pompe seule, sans jauge
Ce produit correspond uniquement à la pompe, sans jauge de niveau ni support complet. Elle s’insère dans le module existant déjà présent sur le véhicule.
Ancienne génération
Conçue pour les circuits d’alimentation plus simples des citadines diesel d’ancienne génération, à cylindrée modeste, dont l’architecture diffère des modules récents plus intégrés.
Motorisation visée
Ce type de pièce est dimensionné pour les moteurs diesel de citadine d’ancienne génération. Vérifiez la référence exacte (immatriculation, carte grise, code moteur) avant commande.
Montage
Extraction de l’ancienne pompe hors du support conservé, insertion de la nouvelle, reprise des raccords carburant et électriques d’origine sans autre pièce à changer.
Contexte d’utilisation
Recommandé après une panne de démarrage, une perte de puissance progressive, ou un bruit de pompe devenu plus fort qu’à l’origine.
Économie de la réparation
En ne remplaçant que la pompe et non l’ensemble du module, le coût de la réparation reste contenu sur un véhicule d’ancienne génération déjà amorti.
Conseil d’achat
Sur un véhicule très ancien à kilométrage élevé, contrôler également l’état de la crépine d’aspiration au moment du remplacement limite le risque de panne rapprochée.

Informations complémentaires

Type

Pompe seule, sans jauge

Motorisation

Diesel

Génération

Ancienne génération

Segment véhicule

Citadine

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Pompe à carburant diesel seule1 pièce, sans jauge ni support
NoticeRappel des étapes d'insertion dans le support existant

Pose ou montage

ÉtapePoint de vigilance
Extraction ancienne pompeSupport conservé, ne pas endommager les raccords
Insertion nouvelle pompeRaccords carburant et électriques d'origine repris

Compatibilité

CritèreRecommandation
MotorisationDiesel, citadine, ancienne génération
VérificationConfirmer le code moteur avant commande

Avis

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Cette pompe inclut-elle la jauge de carburant ?
Non, il s'agit de la pompe seule, sans jauge ni support complet. Elle s'insère dans le module existant déjà présent sur la citadine diesel ancienne génération.
Pourquoi une version dédiée aux citadines diesel anciennes ?
L'architecture du circuit d'alimentation diffère des modules récents plus intégrés. Cette pompe correspond au format et au débit adaptés aux circuits plus simples de cette génération.
Cette réparation est-elle plus économique qu'un module complet ?
Oui, en ne remplaçant que la pompe sans changer la jauge ni le support, le coût de la réparation reste contenu, ce qui est cohérent sur un véhicule d'ancienne génération déjà amorti.
Faut-il changer la crépine en même temps ?
C'est recommandé si le véhicule est très ancien ou à kilométrage élevé, car une crépine encrassée peut réduire la longévité de la nouvelle pompe fraîchement installée.
Cette pompe convient-elle à un véhicule récent ?
Non, elle vise spécifiquement les circuits d'alimentation plus simples des citadines diesel d'ancienne génération, différents des modules intégrés plus récents.
Cette pompe convient-elle à toutes les citadines diesel anciennes ?
Non, chaque motorisation a ses propres dimensions et raccords. Vérifiez la référence exacte via le code moteur ou la carte grise avant commande.
Notre verdict : Cette pompe à carburant diesel seule pour citadine ancienne génération, autour de 74,90 €, cible une réparation ciblée et économique quand le support de jauge d'origine reste en bon état. En ne remplaçant que la pompe, le coût reste contenu comparé à un module complet, ce qui est cohérent sur un véhicule déjà amorti. Réserve honnête : sur un véhicule très ancien, une crépine d'aspiration encrassée non traitée en parallèle peut réduire la durée de vie de cette nouvelle pompe plus vite qu'attendu. Un bon choix pour prolonger un véhicule diesel d'ancienne génération sans surinvestir sur une pièce complète.

Notice — Pompe à carburant diesel pour citadine, ancienne génération, pompe seule

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Pompe à carburant diesel seule1 pièce, sans jauge ni support
NoticeRappel des étapes d’insertion dans le support existant

Pose ou montage

ÉtapePoint de vigilance
Extraction ancienne pompeSupport conservé, ne pas endommager les raccords
Insertion nouvelle pompeRaccords carburant et électriques d’origine repris

Compatibilité

CritèreRecommandation
MotorisationDiesel, citadine, ancienne génération
VérificationConfirmer le code moteur avant commande

Avis

Notre verdict : Cette pompe à carburant diesel seule pour citadine ancienne génération, autour de 74,90 €, cible une réparation ciblée et économique quand le support de jauge d’origine reste en bon état. En ne remplaçant que la pompe, le coût reste contenu comparé à un module complet, ce qui est cohérent sur un véhicule déjà amorti. Réserve honnête : sur un véhicule très ancien, une crépine d’aspiration encrassée non traitée en parallèle peut réduire la durée de vie de cette nouvelle pompe plus vite qu’attendu. Un bon choix pour prolonger un véhicule diesel d’ancienne génération sans surinvestir sur une pièce complète.

Questions & Réponses

Cette pompe inclut-elle la jauge de carburant ?
Non, il s’agit de la pompe seule, sans jauge ni support complet. Elle s’insère dans le module existant déjà présent sur la citadine diesel ancienne génération.
Pourquoi une version dédiée aux citadines diesel anciennes ?
L’architecture du circuit d’alimentation diffère des modules récents plus intégrés. Cette pompe correspond au format et au débit adaptés aux circuits plus simples de cette génération.
Cette réparation est-elle plus économique qu’un module complet ?
Oui, en ne remplaçant que la pompe sans changer la jauge ni le support, le coût de la réparation reste contenu, ce qui est cohérent sur un véhicule d’ancienne génération déjà amorti.
Faut-il changer la crépine en même temps ?
C’est recommandé si le véhicule est très ancien ou à kilométrage élevé, car une crépine encrassée peut réduire la longévité de la nouvelle pompe fraîchement installée.
Cette pompe convient-elle à un véhicule récent ?
Non, elle vise spécifiquement les circuits d’alimentation plus simples des citadines diesel d’ancienne génération, différents des modules intégrés plus récents.
Cette pompe convient-elle à toutes les citadines diesel anciennes ?
Non, chaque motorisation a ses propres dimensions et raccords. Vérifiez la référence exacte via le code moteur ou la carte grise avant commande.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Corps de pompe en matériau composite, moteur électrique immergé, raccords standard d'ancienne génération

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
73%
Qualité
77%
Design
70%
Rapport qualité/prix
83%

Voir les caractéristiques du produit

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de La Boutique Auto

Publié le 12 août 2026

Pompe à carburant diesel pour citadine, ancienne génération, pompe seule

74,90 €

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